專利名稱：傳染病員負(fù)壓隔離式充氣擔(dān)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于醫(yī)療器械，尤其涉及一種傳染病員負(fù)壓隔離式充氣擔(dān)架。
背景技術(shù)：
目前，負(fù)壓隔離裝置內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)主要有如下兩大類一是帳篷桿式結(jié)構(gòu)，優(yōu)點是重量較輕，能夠折疊；缺點是附件過多，操作復(fù)雜，穩(wěn)定性差。二是板式支撐結(jié)構(gòu)，選材包括塑料、鋁合金與不銹鋼等，優(yōu)點是耐負(fù)壓等級高，艙體不易變形，尺寸穩(wěn)定性好；缺點是一般不能折疊，重量較大，儲運不便。另外，負(fù)壓隔離裝置現(xiàn)有的操作手孔設(shè)計以手套式為主，為裝置內(nèi)的患者輸氧或輸液，需在墻體上設(shè)計專門的通道。(專利號ZL200820141696. X)申請人公開了一種充氣式負(fù)壓隔離裝置，包括般蓋和艙底，其特征是艙蓋和艙底展開后形成一個密閉般體，艙體通過艙蓋上的氣柱與艙底的氣墊支撐成形，并采用防水拉鏈開啟與閉合；所述艙蓋上設(shè)有若干透明視窗，透明視窗上安裝有操作手孔。所述密閉艙體為一體式或分體式結(jié)構(gòu)。所述一體式結(jié)構(gòu)，密閉艙體為雙層或多層材料，內(nèi)部設(shè)計有形成氣柱或氣墊的氣道。所述分體式結(jié)構(gòu)，密閉艙體為單層或多層材料，內(nèi)部未設(shè)計氣道，通過內(nèi)部獨立的氣柱與氣墊支撐成形。所述氣柱由若干平行的拱形氣柱通過一條直形氣柱貫通連接并固定。所述氣墊由若干平行于氣墊面的長直形氣柱構(gòu)成或由若干垂直于床墊面的短氣柱構(gòu)成。在使用中發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)方案存在的缺點是，當(dāng)閉艙體氣柱或氣墊的氣道被扎破出現(xiàn)漏氣，該裝置則無法使用，往往是關(guān)鍵時刻派不是用場。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種傳染病員負(fù)壓隔離式充氣擔(dān)架，拱形氣囊式艙蓋設(shè)計多個充氣單元，每個充氣單元由單向閥與公共氣道連通，充氣時由進(jìn)氣閥進(jìn)氣，通過進(jìn)氣公共氣道，然后由進(jìn)氣單向閥進(jìn)入每個充氣單元，排氣時由排氣閥排氣，每個充氣單元內(nèi)的氣體通過排氣單向閥進(jìn)入排氣公共氣道，由排氣閥排氣，避免某個充氣單元漏氣影響整個拱形氣囊式艙蓋支撐。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，一種傳染病員負(fù)壓隔離式充氣擔(dān)架，包括氣囊式艙蓋和氣囊式艙底通過防水拉鏈構(gòu)成密閉艙體，拱形氣囊式艙蓋側(cè)壁設(shè)有進(jìn)氣閥，排氣閥，氣囊式艙底一端設(shè)有進(jìn)氣閥，排氣閥，艙體外壁連接有高效排風(fēng)過濾系統(tǒng)，其特征是所述拱形氣囊式艙蓋內(nèi)腔通過若干個縱向拉筋分隔成若干個充氣單元， 所述每個充氣單元兩端分別設(shè)有進(jìn)氣單向閥和排氣單向閥，所述拱形氣囊式艙蓋的一端設(shè)有進(jìn)氣公共氣道，拱形氣囊式艙蓋的另一端設(shè)有排氣公共氣道，所述進(jìn)氣公共氣道通過進(jìn)氣單向閥與每個充氣單元的一端連接，排氣公共氣道通過排氣單向閥與每個充氣單元的另一端連接，所述進(jìn)氣公共氣道與拱形氣囊式艙蓋側(cè)壁的進(jìn)氣閥連接，排氣公共氣道與拱形氣囊式艙蓋側(cè)壁的排氣閥連接。所述拱形氣囊式艙蓋拉筋以拱形氣囊式艙蓋圓心為中心呈放射形設(shè)置，拉筋與拱形氣囊式艙蓋的法線夾角為5-20度。所述氣囊式艙底通過若干個縱向拉筋分隔成若干個充氣單元，氣囊式艙底一端設(shè)有進(jìn)氣公共氣道，另一端設(shè)有排氣公共氣道，所述進(jìn)氣公共氣道通過進(jìn)氣單向閥與每個充氣單元一端連接，排氣公共氣道通過排氣單向閥與每個充氣單元的另一端連接，所述進(jìn)氣公共氣道與氣囊式艙底側(cè)壁的進(jìn)氣閥連接，排氣公共氣道與氣囊式艙底側(cè)壁的排氣閥連接。有益效果艙蓋采用拱形氣囊式結(jié)構(gòu)，支撐強(qiáng)度大，避免運輸途中瞬間變形艙內(nèi)產(chǎn)生局部正壓現(xiàn)象；拱形氣囊式艙蓋設(shè)計多個充氣單元，每個充氣單元由單向閥與公共氣道連通，充氣時由進(jìn)氣閥進(jìn)氣，通過進(jìn)氣公共氣道，然后由進(jìn)氣單向閥進(jìn)入每個充氣單元，排氣時由排氣閥排氣，每個充氣單元內(nèi)的氣體通過排氣單向閥進(jìn)入排氣公共氣道，由排氣閥排氣，避免某個充氣單元漏氣影響整個拱形氣囊式艙蓋支撐。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型前端立體剖視圖；圖3是本實用新型后端立體剖視圖；圖4是本實用新型的截面示意圖。圖中1、氣囊式艙蓋2、氣囊式艙底3、防水拉鏈4、艙蓋進(jìn)氣閥5、艙蓋排氣閥6、高效排風(fēng)過濾系統(tǒng)7、進(jìn)風(fēng)口 8、艙蓋拉筋9、艙蓋充氣單元10、艙蓋進(jìn)氣單向閥11、艙蓋排氣單向閥12、艙蓋進(jìn)氣公共氣道13、艙蓋排氣公共氣道14、艙蓋拉筋與拱形艙蓋法線夾角15、 艙底進(jìn)氣閥16、艙底排氣閥17、艙底拉筋18、艙底充氣單元19、艙底進(jìn)氣公共氣道20、艙底排氣公共氣道21、艙底進(jìn)氣單向閥22、艙底排氣單向閥。
具體實施方式
以下結(jié)合較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的具體實施方式
詳述如下詳見附圖，一種傳染病員負(fù)壓隔離式充氣擔(dān)架，包括拱形氣囊式艙蓋1和氣囊式艙底2通過防水拉鏈3構(gòu)成密閉艙體，拱形氣囊式艙蓋1側(cè)壁設(shè)有進(jìn)氣閥4，排氣閥5，氣囊式艙底2 —端設(shè)有進(jìn)氣閥15，排氣閥16，艙體外壁連接有高效排風(fēng)過濾系統(tǒng)6與進(jìn)風(fēng)口 7，所述拱形氣囊式艙蓋1內(nèi)腔通過若干個縱向拉筋8分隔成若干個充氣單元9，所述每個充氣單元9兩端分別設(shè)有進(jìn)氣單向閥10和排氣單向閥11，所述拱形氣囊式艙蓋1的一端設(shè)有進(jìn)氣公共氣道12， 拱形氣囊式艙蓋1的另一端設(shè)有排氣公共氣道13，所述進(jìn)氣公共氣道12通過進(jìn)氣單向閥 10與每個充氣單元9的一端連接，排氣公共氣道13通過排氣單向閥11與每個充氣單元9 的另一端連接，所述進(jìn)氣公共氣道12與拱形氣囊式艙蓋1側(cè)壁的進(jìn)氣閥4連接，排氣公共氣道13與拱形氣囊式艙蓋1側(cè)壁的排氣閥5連接。所述拱形氣囊式艙蓋拉筋8以拱形氣囊式艙蓋圓心為中心呈放射形設(shè)置，拉筋8與拱形氣囊式艙蓋1的法線夾角14為5-20度。 所述氣囊式艙底2通過若干個縱向拉筋17分隔成若干個充氣單元18，氣囊式艙底2 —端設(shè)有進(jìn)氣公共氣道19，另一端設(shè)有排氣公共氣道20，所述進(jìn)氣公共氣道19通過進(jìn)氣單向閥 21與每個充氣單元18 —端連接，排氣公共氣道20通過排氣單向閥22與每個充氣單元18 的另一端連接，所述進(jìn)氣公共氣道19與氣囊式艙底2側(cè)壁的進(jìn)氣閥15連接，排氣公共氣道 20與氣囊式艙底2側(cè)壁的排氣閥16連接。工作原理[0016]密閉艙體通過拱形氣囊式艙蓋與氣囊式艙底支撐成形，并采用防水拉鏈開啟與閉合，工作時通過高效排風(fēng)過濾裝置使艙內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入艙內(nèi)，高效過濾后從排氣口排出。拱形氣囊式艙蓋采用氣囊式結(jié)構(gòu)，支撐強(qiáng)度大，避免運輸途中瞬間變形艙內(nèi)產(chǎn)生局部正壓現(xiàn)象；拱形氣囊式艙蓋，根據(jù)成型后的形狀，設(shè)計了上下兩片尺寸不一樣，中間熱合寬度不一樣的拉筋，每條拉筋拱形軸線都有5-20度的夾角，當(dāng)充氣后，形成了尺寸可控的拱形氣囊式艙蓋，放氣后，折疊體積小；拱形氣囊式艙蓋設(shè)計多個充氣單元，每個充氣單元由單向閥與公共氣道連通，充氣時由進(jìn)氣閥進(jìn)氣，通過進(jìn)氣公共氣道，然后由進(jìn)氣單向閥進(jìn)入每個充氣單元，排氣時由排氣閥排氣，每個充氣單元內(nèi)的氣體通過排氣單向閥進(jìn)入排氣公共氣道，由排氣閥排氣，避免某個充氣單元漏氣影響整個拱形氣囊式艙蓋支撐。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種傳染病員負(fù)壓隔離式充氣擔(dān)架，包括拱形氣囊式艙蓋和氣囊式艙底通過防水拉鏈構(gòu)成密閉艙體，拱形氣囊式艙蓋側(cè)壁設(shè)有進(jìn)氣閥，排氣閥，氣囊式艙底一端設(shè)有進(jìn)氣閥， 排氣閥，艙體外壁連接有高效排風(fēng)過濾系統(tǒng)，其特征是所述拱形氣囊式艙蓋內(nèi)腔通過若干個縱向拉筋分隔成若干個充氣單元，所述每個充氣單元兩端分別設(shè)有進(jìn)氣單向閥和排氣單向閥，所述拱形氣囊式艙蓋的一端設(shè)有進(jìn)氣公共氣道，拱形氣囊式艙蓋的另一端設(shè)有排氣公共氣道，所述進(jìn)氣公共氣道通過進(jìn)氣單向閥與每個充氣單元的一端連接，排氣公共氣道通過排氣單向閥與每個充氣單元的另一端連接，所述進(jìn)氣公共氣道與拱形氣囊式艙蓋側(cè)壁的進(jìn)氣閥連接，排氣公共氣道與拱形氣囊式艙蓋側(cè)壁的排氣閥連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳染病員負(fù)壓隔離式充氣擔(dān)架，其特征是所述拱形氣囊式艙蓋拉筋以拱形氣囊式艙蓋圓心為中心呈放射形設(shè)置，拉筋與拱形氣囊式艙蓋的法線夾角為5-20度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳染病員負(fù)壓隔離式充氣擔(dān)架，其特征是所述氣囊式艙底通過若干個縱向拉筋分隔成若干個充氣單元，氣囊式艙底一端設(shè)有進(jìn)氣公共氣道，另一端設(shè)有排氣公共氣道，所述進(jìn)氣公共氣道通過進(jìn)氣單向閥與每個充氣單元一端連接，排氣公共氣道通過排氣單向閥與每個充氣單元的另一端連接，所述進(jìn)氣公共氣道與氣囊式艙底側(cè)壁的進(jìn)氣閥連接，排氣公共氣道與氣囊式艙底側(cè)壁的排氣閥連接。
專利摘要本實用新型涉及一種傳染病員負(fù)壓隔離式充氣擔(dān)架，包括艙蓋和艙底通過防水拉鏈構(gòu)成密閉艙體，其特征是所述艙蓋內(nèi)腔通過若干個縱向拉筋分隔成若干個充氣單元，所述每個充氣單元兩端分別設(shè)有進(jìn)氣單向閥和排氣單向閥，所述艙蓋的一端設(shè)有進(jìn)氣公共氣道，艙蓋的另一端設(shè)有排氣公共氣道，所述進(jìn)氣公共氣道通過進(jìn)氣單向閥與每個充氣單元的一端連接，排氣公共氣道通過排氣單向閥與每個充氣單元的另一端連接，所述進(jìn)氣公共氣道與艙蓋側(cè)壁的進(jìn)氣閥連接，排氣公共氣道與艙蓋側(cè)壁的排氣閥連接。有益效果拱形氣囊式艙蓋設(shè)計多個充氣單元，每個充氣單元由單向閥與公共氣道連通，避免某個充氣單元漏氣影響整個拱形氣囊式艙蓋支撐。
文檔編號A61G1/00GK202060989SQ20112009521
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者劉圣軍, 張彥軍, 杜振杰, 楊健, 田豐, 田新, 胡名璽, 謝新武 申請人:中國人民解放軍軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院衛(wèi)生裝備研究所